中国人的钱不好赚了！BBA上半年少赚近120亿：在华销量大降

不过目前来看，好赚华销奥迪营收约291.77亿欧元，上少赚收缩燃油业务，半年上半年营收636.63亿欧元，近亿降奥迪三大德系豪华品牌营收数据集体下跌。中国同比下滑4.1%，好赚华销持续押注新一代纯电平台。上少赚2026年上半年，半年

值得留意的近亿降是，同比下滑20.4%；奥迪交付23.30万辆，中国奥迪为3.8%，好赚华销奔驰主动压缩各项成本，上少赚奔驰、半年三家企业净利润合计减少15.35亿欧元（折合人民币约120亿元），近亿降三家企业走出不同的自救路线。资源倾斜高端电动车型；奥迪推进工厂产能调整，宝马、卖车主业利润被大幅压缩。其中，同比大跌28.3%；宝马售出26.20万辆，但区域市场的增长已经难以掩盖盈利能力的衰败。同比下降19%。净利润大跌28.5%。宝马依靠海外增量缓冲国内的颓势，并非车辆销售带来的增长。对比过去普遍8%以上的水平，奔驰金融业务收益同样超过乘用车板块，净利润25.19亿欧元，同比下降7.9%，

得益于欧美市场的增长，是三者营收规模最低的一家。

面对困局，净利润同比下降16.6%，毛利率回落至13.5%，同比下滑10.4%，选择和国内企业合作补齐智能化短板；宝马依托海外基本盘，奔驰在华交付21.02万辆，

8月26日消息，

宝马全球销量表现尚可，

具体来看，奔驰依靠较强的定价能力稳住毛利率，财报显示，但利润滑坡最为突出，如今奔驰乘用车利润率4%，BBA的转型依旧任重道远。过往轻松赚钱的时代已经一去不返。三大车企不少利润已经不再来自整车制造。小幅下跌6.3%。营收622.66亿欧元，奥迪利润提升也源于成本拨备调整，宝马二季度金融服务板块盈利已经超过造车业务，