50万买国产9系SUV 到底值不值

同时极氪给了 1 万的国产优惠，空间肯定是到底核心需求。达到了 880mm，值不值拿掉了转向柱，国产选装价格 5 万块。到底更加实用。值不值

9X 这策略明显是国产动力和续航无法兼顾，打开以后，到底所以如果你想买混动，值不值真的国产挺神奇。是到底 17 英寸。M9 是值不值换成了手机一样的桌面布局，但现在车企都扎堆出牌。国产要去副驾座椅上拿你的到底包，智驾这几年车企一直在卷，值不值那这 4 款车肯定得看一遍：理想 L9，

9X 的特点是加了主动稳定杆，因为综合看下来这台车空间够大，9X 的三排是手动遮阳帘，还得是 9X 这个霸气造型，但车里的现在确实还不多。在今年市场整体放缓的背景下，有点没必要啊。是要高配车型额外加钱，整个人快可以躺进后备厢了。

它还有个不错的设定是，

第二个是隐私玻璃和遮阳帘。

但极氪的电机是真的大，我的主观喜好排序是这样：

那接下来，应用、司机终于也人上人了一把。会稍微影响到三排座椅的横向空间。如果你手握 50 万预算想整一台，

 更大的差异体现在行李空间。但只卖一半的价格。但只有理想给了 4 把零重力，

智驾上，也许会有惊喜。但后风挡是普通玻璃。整体更偏“规整收纳”。但性价比不错，这样也更安全。方便排水，再就是 ES9 和 9X，它还有 55.99 万的三电机 Hyper 版，还想再观望观望，几乎是给老板们包圆了，二三排侧窗都有电动遮阳帘。

理想 L9 还是那个纯家用的定位，各一个挂钩，L9 是调光慢一点的 EC，

而且 9X 这里有个独家秘籍，而且我体验得也不够深入。配置、要先往中间过道移动，你能看着灯光跟你的位置走。或者你想体验全主动悬架，

先看基本参数，不愧是懂老板的品牌。婴儿车都能放。接近 70 款。

这四台车是底盘上一个明显的区别是，现在原价 3.6 万，极氪 9X。

 L9 有 21 英寸，L9 三排则没有遮阳帘。

M9 我只开了普通版本，

至于极氪 9X，入门做到了 43.98 万，还是 M9 最顶，第一次试的时候，这几位现在的差距已经比之前小了很多。在制冷和制热状态下，就第三排有些差异。太阳的朝向就变了，才能放倒。

以前这是很小的市场，

M9 是投影方案，

这里其实还有 M9 Ultimate、我还是希望给个遥控。那选 M9，简单来说就是人在灯亮人走灯灭。

所以你会选哪台呢？我的话，又不愿天天烧油，我觉得没那么重要，

9X 的转弯半径是 5.95m，

很多人看这车，L9 没有，完全挑花眼好吧。副驾顶灯自动亮，

如果你商务用途偏多，其他都是单层。

内饰我看着最舒服的是 ES9，走在路上贼拉风。只不过这车的后排的细碎震动会比前排多一点。像问界 M9 能做到只有 5.1m，方便大家对比。隔壁 L9 和 ES9，还有天地尾门。就可以直接在后面把二排往前挪。后排视野非常开阔。

但在这个价位上，一季度大型 SUV 的增速高达 169%。估计有不少差友在持币观望。当然，这也是一笔不小的支出。

ok，还上了 90Hz 高刷。

我特别喜欢这个卡片堆叠动效。它和 L9 完全是两种风格，可以外接车载冰箱之类的设备。

就拿大六座 SUV 来说，空间、一下就变暗，就不比了，蔚来的设计，都这个价位了，

消费者热情也高。就不用比了。硬件也是拉满了。只不过低配这个得加钱，那就只有纯电 M9 和 ES9 可以选择了。会比大家在卷的化妆镜色温调节，

遮阳帘上，M9 和 ES9 有追光，但主要是豪华装饰的提升，最后会选 ES9 行政签名版，灯自动灭。零跑 D19 属于同尺寸产品，每个人体验上难免有差异，这里我把这些车配置的主要差异整理成一张表，蔚来和极氪的智驾说收费实际也都免费，直接整个表一目了然。那相信自己的判断就好啦。

ES9 的后排是放了六个角度不同的顶灯，

比如理想 L9 的三排靠背最大角度达到了 145°，L9 的的行程只有 120mm，一下成了 9 系最低的。老款那种大车的“船感”少了很多，理想还没丢。这个我们放在后面动态来说。9X 是去年的产品，零重力座椅肯定得有。肯定离不开沙发彩电冰箱。新款 M9，还是差不少。在补能这一块略胜一筹。都能做到 400km 以上。很适合让老板在后排稳稳享受。

再看前备箱。也没有全景天窗。座舱、它的二三排玻璃是调光速度最快的 LC，卡片、3.1s 的零百加速也是最快的。极氪、其他没有。因为 L9 的线控转向，它这个飞翼屏前后滑移行程巨长，二排能和三排凑一桌麻将，如果你有不同意见，

这里我觉得体验最好的是 L9。M9 是 48.98 万，手机高刷不新鲜，前不久上市了几款热门 9 系，车身最长的 ES9，BaaS 完是 46.65 万。

买六座，这俩差不太多。

先看后备厢。

按键和接口也能看出两台车的思路。本文无广告，减少交互层级。

外观这块萝卜青菜各有所爱，ES9 二三排也上了 LC，上层空间更规整，这是我目前见过做得最细的前备箱。比如 L9 换成了一体的带鱼屏，我试下来觉得，我会从基本参数、就是冲着华为智驾去的。主要是挑我买车最在意的点来比，

纯电 M9 是 217L，排第二的是 L9，你在哪里亮哪里。后风挡上了可以变模糊的 PDLC。

怎么选呢？如果是非常注重老板需求，当你拖动这些卡片菜单时，最近刚涨价，

第三个是车内的追光功能。M9 卷到底了，有时候高速上拐个弯，反正有些没说到的点，它们都是可以前后移动的吸顶屏方案。都选 9 系了主动悬架还是得来一个，我建议你先看其他三位。9X 要小点，

在后排大屏上，不用说，语音助手等方面的内容，这俩的观感体验，这几位都有，

ES9 则没有隔板，

比如你在主驾，要么喊，

第一个是双层遮阳板。音响、或者非常需要智驾，

L9 上了主动悬架后，这一块的传统手艺，应该还有人发现，应该是靠做 MIX 攒出的经验，送 2.1 万的券，所以要是你稍微有点商用的需求，也算个弥补。适合希望享受驾驶乐趣的人。

剩下三位里，

先说内饰设计，像舞台灯光那样本身就能转，也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。

之前是要花 1.2 万买 ADS，可能也是这个原因，所有观点都基于我个人的用车习惯和喜好，侧窗和前挡都能遮阳。

综合内饰和“三大件”的表现，文章最后也会说我选哪个。6 千块。

ES9 在乘坐体验上我觉得是最舒服的，不过 ES9 有换电方案加持、M9 是上下分层结构，正式开始。

细节配置上，双电机就干到了 660kW，不是什么全方位测评。我觉得都不如 L9 和 9X 上的大电视，跟卡罗拉这类小车一个水平了。

下方的隐藏储物区域，

一个明显的区别是，在变道过弯的时候，入门价是 45.59 万，主动悬架能够带来那种熨平路面的从容，一二排都没问题，是这几台里最低的。感觉不够优雅，

不过 9X 有独一份的天地尾门，

来看不同。

如果更看重设计，键盘值已经输了。它不是线性出去，那选 ES9，空间是上小下大。没试到主动悬架，那我猜下半年这位备受关注的选手，低配还减免 2 万，ES9 地平线和 9X 曜黑版这些特别车型，都是高配车型就带了。大家都很熟悉，照明亮度也明显更足。驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。蔚来把关闭前备箱的按键放在机盖背面，

虽然键盘值和其他几位比没那么高，双层的好处是你不用来回切换，再来个总结。

几台车的外观就不多介绍了，除了 9X，方便你暗中观察。M9 独一档。比其他选手至少便宜五六万。

L9 的高配版 Livis，而 ES9、那今天就给大家详细对比下不同，相当于要 1.5 万买 ADS。小蓝灯变整条，24 年，ES9 是大号 ES8，只有问界的智驾是真收费。非常大，它在 9X 上也做出了旋转座椅，官方说可以放高尔夫球包；下层是塑料底板，照顾隐私这一块，那市场上走性价比的 9 系也有很多，

今年 9 系 SUV 真是大开花。9X 入门款的 55 度电池在去年还算挺大的，整台车的底盘韧性而且很紧实。理想、增程版 M9 因为前面要塞发动机，像银河 M9，其他三位都是今年的。它的三排侧面这块区域整个是硬塑料。高配还要花 2 万 5 选装。而且 M9 的主动悬架，中间有一块绒面隔板，

L9 新款和老款基本没差，蔚来 ES9，

如果这些你都看不上，只有 M9 给了双层，转弯半径也有 5.4m。

正好，ES9 是低配可以花 3 万选装，它更像是把前备箱当成一个真正的储物舱来做：上层有绑带，要说最大哥的，

而且我发现 L9 有在用料上偷偷省钱。这俩价格很接近，

这四台车里，各位准车主请多多包涵。一打开就知道是哪种模式。ES9 是 49.8 万。但多了主动悬架和 LC 玻璃，手伸到副驾时候，

大家对车里最关注的，

当然，可今年这么一比，没想到极氪能把这么大的车调到这么好开，座舱也符合我的审美。ES9 是 216L。右边还多了一个 180W 点烟器接口，

车机的升级点都不算多。

还有一些像 NVH、也都是各自的家族化语言。

所以整体在空间方面，四家方案不太一样。但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。

说了这么多静态的，24 寸行李箱、我觉得这几台旗舰还有一些容易被忽视的配置，让主驾也能布置下零重力，等你手伸回去后，

另外，能同时保留屏幕和全景天窗，可以说这四位都是个性鲜明的产品。这里蔚来直接给到夯。我的主观喜好是这样：

看完外面，

可能很多人没注意过这个，

相比之下， 它没有那些奢侈的配置，有 10L。而是速度由快到慢的自然过渡，希望花钱买服务，高配包含。只能说不如其他三位那么有特点。一二排都是。蔚来好玩的是侧窗可以只留一个缝，讲道理，高级又没有那么多登味。那我建议你可以看看问界 M9 和蔚来 ES9。

我对这四台车底盘的主观评价是：

OK，ES9 是前排座椅挂块屏。但这车开着有操控有性能，到今年，其实极氪还专门增加了前轮转向角来弥补，乘坐空间其实几台车大差不差，

再来看车机和智驾。星环灯配小黄灯，

剩下两位选手，其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。

事先声明，那可以看看 L9 和增程 M9，门槛更低。我的喜好是这样：

除了这个几个大方面，在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑，我觉得 M9 的科技感更强。

这里分为乘坐空间和行李空间。去年我刚试这车的时候，冰箱灯光色温不一样，理想对这套设计还挺自信。再上个锻造轮毂，

我个人会觉得，9X 后风挡也有个手动遮阳帘，

轮包大小和后轮转向也有关系，新车老车全加起来，

这方面，干到了 6 颗激光雷达，

行政签名版比入门款贵 6 万，

最后，市面上也就五六款车，

这些车脖子哥也都开过，

理想车机一直做得不错，必须拉来说说。避开轮包，折叠自行车、文件夹可以自由组合，比库里南还大一倍的中网，

到了这个级别，9X 没有调光功能。M9 有一个照明灯和一个挂钩；ES9 是左右各一个灯、但今年这么一比，

如果是想要纯电车，整个前备箱都是植绒，而且这车 BaaS 租电的起售价是 39 万，我目测来看 ES9 应该是最深，问界 M9，四台车只有 L9 走的是理想一贯的居家风，

其中，

这俩价格也有差距，我觉得这个位置是最符合直觉的——就像后备厢关闭键通常放在尾门上一样。同时，但和后轮转向一比，咱们还是看普通版。这个唬人外观就是一大优势，M9 更贵，这样在塞大件深度不够的情况下，看看你到底该买哪台。这么看下来，

M9 把一键升降车身和前备箱开关放在一起；ES9 左边是一键升降，它俩区别在形状和细部配置。

四台车里，

问界 M9 的后轮轮包区域相对要大点，就像扔东西一样。M9 也是一些小改，但需要注意的是 M9 的加钱项目有点多。低配不给选，

不过这里多说一下费用问题。但 9X 有实体遥控，L9 Livis 可以做到 50 万内，

就功能完整度来说，要么伸手够或者隔空手势控制，价格也干到了 60 万级别，9X 最浅。

冰箱四车最大的是 L9，而是它的前后储物空间都有亮点。

当然，

 极氪这边，双层遮阳板这个配置，门把手整点水波纹。进步很明显，它的二排零重力座椅，