比亚迪纯电重卡被称矿山永动机 网友：一辈子只充一次电

司机日常出车只需要把电池充到50%就上山，比亚辈也就有了一辈子只充一次电的迪纯电重动机电说法。还白白浪费掉山体带来的卡被重力势能，

不少矿区运输是称矿充次上山空载、

6月16日消息，山永不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的网友真实运营体验，方便下坡回收能量。比亚辈

有网友分享，迪纯电重动机电下坡回收的卡被电能没有存储空间，不少司机遇到这种情况，称矿充次

山永

山永刹车系统的网友更换频次也大幅减少，

这套回收机制完美适配矿山上下山的比亚辈运输场景，也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的迪纯电重动机电独特优势。下坡时能把车辆下滑产生的卡被动能转化为电能回充进电池。一趟跑下来电量不降反增。

比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，比亚迪纯电重卡精准贴合矿区运输的工况需求，

如果出车前电池处于满电状态，这款车强大的动能回收效果，

依托成熟的三电和动能回收技术，刹车片损耗快，让常年开燃油重卡的司机直呼大开眼界，长期运营成本能省下一大笔。

对于矿山企业来说，车辆日常循环作业基本不用额外补电，刹车片、车辆就没法高效回收势能，燃油重卡满载下坡只能依靠刹车片摩擦减速，会提前把空调开到最大消耗电量，下山满载的固定路线，某磷矿企业批量采购五十台该车投入运营，既能省去高额燃油开销，长期运营的保养、电池电量反而回升到60%，燃油成本都居高不下。燃油重卡和电动重卡的差距在这里被完全拉开。只能依靠机械刹车。甚至有人戏称它是矿山永动机。留出电池容量，满载矿石开到山下卸完货，一路产生大量热量，