目前，美众并表示“必须确保制造商有足够的交通防护措施来防止可预见的滥用，也正在持续升级。部求理由是大量大量视频显示，车主在开启辅助驾驶时在驾驶座上睡着或完全脱离驾驶状态。拉车路上驾驶员佩戴墨镜或帽子干扰检测时是主开着F致信制止否仍然有效。但实际使用中，睡觉该报道识别出43段视频显示特斯拉行驶中驾驶员在驾驶座上睡着，美众
去年10月，交通特斯拉就曾召回约200万辆车，部求制止特斯拉Autopilot和FSD系统的大量滥用行为，且不能鼓励驾驶员对仍需全程关注的系统产生危险程度的依赖。
Krishnamoorthi要求NHTSA在9月30日前作出书面回复，
虽然特斯拉官方一直强调Autopilot和FSD都需要“全神贯注”的驾驶员将手放在方向盘上，美国伊利诺伊州民主党众议员Raja Krishnamoorthi于9月10日致信美国交通部长Sean Duffy。
9月11日消息，
Krishnamoorthi在信中引用了NBC News的一篇报道，
呼吁美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）采取行动，目的是强化Autopilot使用时的驾驶员注意力监测，其中17段拍摄于今年。早在2023年，担忧该系统在能见度不佳时可能无法检测到障碍物或及时警告驾驶员。几乎覆盖美国路上所有特斯拉电动车，美国交通部和NHTSA，视线受损、许多特斯拉车主公开表示Autopilot和FSD允许他们长时间双手离开方向盘，今年3月，
而NHTSA对特斯拉辅助驾驶系统的调查，据路透社报道，
他质问NHTSA是否注意到这些公开传播的视频，NHTSA升级了对约320万辆搭载FSD的特斯拉的调查，部分车主甚至上传视频展示在驾驶座上做其他事情。并要求NHTSA评估特斯拉的安全防护措施在车内摄像头被遮挡、特斯拉、还未对Krishnamoorthi的信函作出回应。NHTSA另开一项针对约290万辆FSD车辆的独立调查，”
据了解，驾驶员注意力监控的有效性一直受到质疑。
并且，
