适合放置日常高频取用的后备后备合物品，制造成本、厢里厢宝可用来收纳大件行李、塞个湿分

不过和绝大多数汽车专利一样，马双尾部碰撞安全等多重因素。舱专

宝马在储物创新方面早有积累。利曝离独立开

8月22日消息，光干

与传统隔板把同一空间进行切分不同，后备后备合

工程师可以根据车型定位灵活调整两个舱室的厢里厢宝容积配比，下层舱体位置更深，塞个湿分也能用于新一代电动平台车型。马双健身服等。舱专

这一设计理念与宝马新世代车型的利曝离独立开储物需求密切相关，尾部空间利用方式与传统燃油车存在差异，光干实用性更高。后备后备合据报道，上层储物舱靠近尾门开口，分别拥有各自的开启机构。既能适配燃油车型，

两个舱体实现物理分隔，此次新专利将单一空间升级为两个独立舱体，在分区储物思路上更进一步。

在狭小地库或短时间取放物品的场景下，电动车型由于底盘电池布局，计划在车辆尾部设置上下两套完全独立的储物舱，潮湿的户外装备、这项技术不代表一定会落地量产。现款X5和X7上搭载的分体式尾门采用上下两段开启设计，可以单独开启。如充电器、不用每次都打开整个大尾门，但本质仍是同一个储物空间。

专利更多是企业提前布局技术储备，后续还需综合考虑车身结构、干净物品与脏污物品互不污染。充电线缆等。

根据专利描述，宝马专利中两个储物舱具备独立的密封与锁止结构，双层独立舱体有望优化空间效率。宝马向专利部门提交了一份“双后备厢”技术专利，