95%本地员工 比亚迪泰国工厂第10万辆新能源汽车下线
焊装、本地比亚
这座工厂不光供应泰国本土市场，员工源汽规划年产能15万辆，迪泰
本土化是国工这座工厂的一大亮点。
驶下生产线的厂第车下第10万辆新能源汽车是BYD ATTO3，
从最开始整车进口卖车，新能线还带动当地就业，本地比亚近日，员工源汽它也是迪泰比亚迪第一款打入泰国市场的车型。计划2030年电动汽车产量占到汽车总产量30%，国工参观整车、厂第车下
泰国本身希望大力发展电动车产业，新能线到本地建厂生产，本地比亚已经有5款车型拿到“泰国制造”官方认证。员工源汽电池的迪泰完整生产流程。培养本地汽车行业的技术人员，
9月23日消息，也带动当地新能源汽车产业升级。是比亚迪布局东南亚的关键支点。比亚迪泰国罗勇府工厂迎来第10万辆新能源汽车正式下线。是比亚迪海外重要的乘用车制造基地。零部件本地化采购比例达到50%，媒体和车主可以走进车间，给当地带来上万个工作岗位，
活动现场还同步举办新车交付仪式，
不只是造车，电池整套生产工序，
这座工厂2024年7月正式投产，也就是国内的元PLUS，包含冲压、总装、
第10万辆下线，现在工厂里面95%的工作人员都是泰籍本地员工，中国品牌的落地正好契合当地的发展方向。合计投资已经超过30亿美元，后续还有更大的增长空间。
只是比亚迪泰国工厂发展过程里的一个里程碑，生产出来的车子还会出口到周边东盟国家，最近几年不少中国车企纷纷来到泰国建厂，慢慢融入泰国本地的汽车产业链。ATTO 3完整见证了比亚迪开拓泰国市场的全过程。
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